De introductie van de ‘Ur-quattro’, ’s werelds eerste passagiersauto met permanente vierwielaandrijving, slaat in als een bom. De nooit eerder vertoonde wegligging, gecombineerd met een vijfcilinderturbomotor, leverde 150kW vermogen en accelereerde van 0 tot 100 in slechts 7,1 seconden.

Michèle Mouton en Gabriella Pons zette de door mannen gedomineerde motorsport volledig op de kop door tijdens de San Remo Rally als allereerste vrouwelijke duo een wereldkampioenschapsrally te winnen. Het parcours, met een combinatie van verschillende ondergronden, was perfect voor Michèle en de quattro die ze reed. Haar mannelijke rivalen beten letterlijk in het stof.

Na zes slopende racedagen tijdens de Monte Carlo Rally bleven 1 man en 1 auto winnend achter: Walter Rohrl en zijn Audi Sport quattro® zegevierden. Alsof dat nog niet genoeg was, legde het Audi quattro team ook beslag op de tweede en derde plek: een volledig Audipodium was het resultaat.

De lancering van de Audi 100 viel samen met de introductie van de tweede generatie quattro. Een gedurfde, nooit eerder geprobeerde demonstratie werd bedacht: laten we met die auto een besneeuwde skischans oprijden. De camera’s stonden klaar in Finland toen de motor werd gestart. De rest is, zoals dat heet, geschiedenis.

De Pikes Peak International Hill Climb in Colorado scheen bij voorbaat al de ideale locatie om de potentie van Audi tentoon te stellen. Met een 4,3 kilometer lange klim naar de top was dit een ultieme test van auto en coureur. Walter Rohrl vestigde een nieuw record in zijn Audi Sport quattro S1 en won op spectaculaire wijze. De derde overwinning op rij voor Audi.

Audi quattro domineerde de autosport in 1996. Frank Biela stond gedurende het gehele British Touring Car Championship seizoen bovenaan en veroverde superieur de titel. In Duitsland won Emanuele Pirro het kampioenschap. En daar bleef het niet bij, mondiaal wonnen Audi-coureurs maar liefst 58 races en in totaal behaalde de A4 quattro 7 nationale tourwagentitels: in Australië, België, Duitsland, Groot-Britannië, Italië, Spanje en Zuid-Afrika.

Audi ontwikkelde quattro voor hun bestaande modellen. Om het 25-jarige jubileum te vieren, bouwden ze een auto die volledig met de technologie in het achterhoofd was ontworpen. De Q7 SUV liet quattro technologie als nooit te voren schitteren en demonstreerde de allerlaatste innovaties als geen ander model daarvoor.

De RS 5 Coupé betekende een doorbraak in de technologische ontwikkeling van quattro. Met de introductie van een zelfsperrend middendifferentieel met asymmetrische koppelverdeling werd de aandrijvingskracht geoptimaliseerd, wat weer tot een nog grotere evolutie zorgde op de gebieden van precisiecontrole en rijdynamiek.

De R18 e-tron quattro was de eerste hybride die twee overwinningen zeker stelde tijdens de legendarische 24 uur van Le Mans. Opnieuw verlegde quattro de grenzen van de motorsport.

In 2013 bereikte de teller van het aantal Audi’s dat van de assemblageband afrolde het indrukwekkende getal van 5 miljoen. De nalatenschap van 33 succesvolle jaren van quattro op de weg kan ervaren worden door automobilisten over de gehele wereld. Een nalatenschap van geavanceerde tractie, ongeëvenaarde veiligheid en puur rijgenot.

Nog geen vier jaar na het vorige record rolde in januari 2017, in de nieuwe Audi-fabriek in het Mexicaanse San José Chiapa, de 8 miljoenste Audi met quattro-aandrijving van de band. Toevallig of niet. De Audi Q5 is het populairste quattro-model, met zo’n 262.000 verkochte exemplaren.