“We willen het goede voorbeeld geven”

Een oude stelregel in het voetbal luidt: “Alleen wat op het veld gebeurt, is belangrijk.” In de moderne tijd is de aantrekkingskracht en het bereik van voetbalclubs echter zo groot, dat wat naast het veld gebeurt net zo belangrijk is. Marketingdirecteur Andreas Jung van FC Bayern München weet dat als geen ander.

Er klinkt een licht ratelend geluid als het toegangshek tot de ondergrondse parkeergarage van de trainingsfaciliteit aan de Säbener Strasse in München openschuift. Bijzonder vlot rijdt Andreas Jung naar beneden en passeert daarbij een rijtje Audi’s en wallboxen. Hij parkeert zijn Daytonagrijze Audi e-tron S Sportback bij een felverlichte snellader. “Als je deze laders en die van de Allianz Arena bij elkaar optelt, zijn we zonder twijfel een van de grootste laadstations van Duitsland”, verklaart hij terwijl hij zijn Audi inplugt.

Zo’n drie jaar geleden maakte de club in overleg met vertrouwd partner Audi de bewuste keuze om vaker elektrisch te gaan rijden. Inmiddels bestaat meer dan de helft van het eigen wagenpark uit elektrische Audi-modellen. “Het was en blijft belangrijk voor ons dat wij dit onderwerp onder de aandacht kunnen brengen”, legt Jung uit als we door de catacomben lopen. Dat past bij FC Bayern en bij de duurzaamheidskoers die de club volgt.

Voor spelers en clubmedewerkers zijn er nu 38 laadplekken, waaronder twee 150 kW-snelladers. Terugkijkend op de planningsfase herinnert Jung zich dat eenvoudigweg wat laadpunten installeren ervoor zou hebben gezorgd dat in het naburige stadsdeel Giesing “de lampen niet meer zouden branden”. Aldus kwam er een speciale bufferopslag om de laadpieken aan te kunnen als bijvoorbeeld iedereen tegelijk inplugt. “We zijn een sportclub, dus het advies van Audi over alle randzaken rondom elektrisch rijden was belangrijk voor ons.”

Jung is ervan overtuigd dat nieuwe ideeën tijd nodig hebben om te landen, zowel in de sportwereld als in die van de mobiliteit. “Toch was er in het begin sprake van enige onzekerheid”, blikt hij terug. Als voorbeelden noemt hij de actieradius inschatten, laadpauzes meerekenen en reizen anders plannen. Voor Jung zelf ging de aandacht echter al snel uit naar het aangenaam rustige, bijna stille rijden, de vlotte acceleratie en alle ruimte die zijn auto biedt. “Dat is voor mijn gezin erg belangrijk. We kunnen alles meenemen wat we willen en met een goed gevoel onderweg zijn.”

Ook de labradoodle in het gezin is onder de indruk. De kruising tussen een labrador-retriever en een poedel heeft een ware transformatie ondergaan sinds de e-tron het voertuig van dienst werd. Voorheen werd de hond onrustig als een autorit voor de boeg stond en meerijden vond hij onprettig. “Nu springt hij al naar binnen voordat ik de deur volledig heb geopend. Hij geniet van de rust en stilte en dat geldt eigenlijk voor iedereen in de auto.”