De Audi Q4 beschikt standaard over een volledig variabele quattro-aandrijving. Via de mechanische sperfunctie wordt het vermogen over de voor- en achteras verdeeld en via ESC ook per wiel afzonderlijk. Deze elektronische wielafhankelijke koppelverdeling (torque vectoring) remt in sportief genomen bochten de binnenste wielen zachtjes af, waardoor er meer aandrijfkoppel naar de buitenste wielen gaat. Zodoende rijdt de auto dynamisch door bochten, is hij nauwkeurig te plaatsen en gedraagt hij zich verregaand neutraal.