Tijd voor actieDe 5-cilinder TFSI-motor
De TFSI-motor. Het hart van de TT RS. Meer dan alleen complexe technologie. Roept emoties op. Zorgt voor intense momenten. Dat blijkt al bij de start: de kernachtige sound van de 5-cilinder krachtbron duidt op grootse krachten. Speciaal ontwikkeld voor dit model en voldoende om de TT RS Coupé in 4,6 van 0 naar 100 km/h te katapulteren.
Net zo indrukwekkend: van 0 naar 200 km/h gaat in de TT RS Coupé in 15,9 seconden. De handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt in combinatie met de quattro®quattro®De quattro® permanente vierwielaandrijving regelt continu de krachtverdeling over alle vier de wielen. Het voordeel: optimale tractie, beter accelereren, extra veiligheid.quattro® permanente vierwielaandrijving voor een rijbeleving zoals op het circuit. Puur. Vol emotie. Extreem dynamisch.
Versnelling en adrenaline: de motor in de TT RS zorgt voor beide in een fractie van een seconde. De 250 kW (340 pk) in de TT RS wachten erop te worden losgelaten. Al bij lage toerentallen levert de motor een hoog koppel. Dit blijft vervolgens over een breed toerengebied paraat. Het indrukwekkende maximum koppel van 450 Nm is tussen 1.600 en 5.300 toeren beschikbaar. Goed voor adembenemende sprints, een zeer agiel karakter en pure kicks. Op elk traject. Elke seconde.
Krachtiger en zuiniger: de motor in de TT RS is de eerste Audi vijfcilinder met FSIFSIFSI®-technologie geeft benzinemotoren een hoger koppel en meer vermogen, maakt ze tot wel 15 procent zuiniger en bevordert gunstige emissiewaarden.FSI ® directe inspuiting en een turbo. Het blok is zeer compact. De FSI® technologie heeft zich reeds in de autosport bewezen. De benzine wordt rechtstreeks in de verbrandingsruimtes gespoten. Exact gedoseerd voor een efficiënte verbranding en beter gebruik van de brandstof. De turbo zorgt voor een hoog koppel bij lage toerentallen. Voor u betekent dit: een motor die moeiteloos oppakt en een bescheiden verbruik kent.
Een 5-cilinder zit diep in het Audi DNA verankerd. Er zijn ontelbare successen mee geboekt in rally's en races. Legendarische modellen hadden een 5-cilinder turbomotor onder de kap: van de Urquattro via de Sport quattro S1 tot aan de IMSA/GTO auto's. Een lange traditie, die de TT RS tot legitieme opvolger van de Urquattro maakt. De van generatie op generatie overgedragen dynamiek is echter nog te verbeteren, namelijk door op de sportknop te drukken. De motor reageert directer op gaspedaalbewegingen en de sound die het uitlaatsysteem produceert, klinkt krachtiger. Het resultaat: een nog nooit eerder ervaren rijgenot.
Verbruiks- en emissiewaarden:
Gemiddeld brandstofverbruik: 9,0-8,5 l/100 km
Gemiddelde CO2-emissie: 209-197 g/km
