Audi R8 5.2 FSI quattroConsequent efficiënt
Voorsprong door techniek is de claim die Audi voortdurend wil waarmaken. Niet alleen als het om sportiviteit gaat, maar ook wat betreft toekomstgerichte mobiliteit. Audi past diverse efficiency-maatregelen consequent toe als totaalconcept. Als bedenkers van vele innovaties hebben wij ontwikkelingen in de autobranche altijd beïnvloed. De Audi R8 5.2 FSI quattro maakt werk van efficiency, niet alleen in grote lijnen, maar ook in detail.
Audi Space Frame® (ASF)
In 1994 voor het eerst door Audi gepresenteerd en vanaf toen van grote invloed geweest op de carrosseriebouw. Onder de Audi R8 Spyder 5.2 FSIFSIFSI®-technologie geeft benzinemotoren een hoger koppel en meer vermogen, maakt ze tot wel 15 procent zuiniger en bevordert gunstige emissiewaarden.FSI quattro gaat een ASF van de nieuwste generatie schuil. De voordelen: een lager gewicht en daaruit voortvloeiend een stijvere carrosseriestructuur. Zeer belangrijk voor een Spyder.
FSI®
Elke druppel telt. De zeer efficiënte FSI® technologie zorgt niet alleen in Audi raceauto's voor minder tankstops. Speciale kleppen doseren de brandstof per milliseconde en spuiten deze met een druk tot wel 120 bar direct in de verbrandingsruimte. Het resultaat: een hoog vermogen en een snel reagerende motor, terwijl het brandstofverbruik relatief laag is.
LED-koplampen
Audi is wereldwijd de eerste fabrikant die koplampen monteert waarin alle verlichtingsfuncties met leds werken. Dim- en grootlicht geven een daglichtachtige verlichting en de rijbaan wordt zeer goed beschenen. Efficiency-voordeel: vergeleken met conventionele lampen is het stroomverbruik lager en de gebruiksduur langer.
R tronic®
Een gunstiger brandstofverbruik en een schakelgevoel zoals in de racerij. De R tronicR tronicR tronic is een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak die is te bedienen met de pook in de middenconsole of met schakelpaddels aan het stuurwiel. Met de sportmodus zijn bovendien nog de schakeltijden te verkorten.R tronic ® is een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie die compact is gebouwd en daardoor weinig weegt. De R tronic® is te bedienen met schakelpaddles achter het stuurwiel en met een in eigen huis ontwikkelde joystick op de centrale console.
