De top in zijn segmentTechnologie voor veilig rijplezier
Rijplezier tot op de centimeter: het sportieve, wendbare onderstel maakt de Audi A1 mede tot de beste in zijn klasse. Zowel in de stad, op buitenwegen en op de snelweg blinkt de A1 uit met een sportieve afstemming, een optimale gewichtsverdeling en een bijzonder directe besturing. Kortom: waar je ook rijdt, rijplezier is verzekerd.
Lichtvoetig en precies: het onderstel
De voorwielaangedreven A1 is de sportiefste auto in het compacte segment. Hij is wendbaar en lichtvoetig in de stad, rijdt strak en precies op buitenwegen en toont zich comfortabel op de snelweg. Deze goede rijeigenschappen zijn te danken aan het doordachte onderstel met grote spoorbreedte en een uitgekiende gewichtsbalans. Op dat laatste hebben de technici tijdens de ontwikkelingsfase bijzonder goed gelet. Mede daarom is de overhang aan de voorkant met 81 centimeter ongewoon kort. Afhankelijk van de motorisering rust slechts 61 tot 63 procent van het autogewicht op de vooras. Dat is weinig voor een compacte auto.
Directe overbrenging: de stuurbekrachtiging
De besturing werkt sportief en direct, dankzij de overbrengingsverhouding van 14,8:1. Hierdoor volstaan kleine stuurbewegingen om van richting te veranderen. De voorwielen hebben veel ruimte om te draaien en daardoor is een draaicirkel van 10,6 meter mogelijk. Met andere woorden: de A1 is zowel in de stad als daarbuiten uiterst wendbaar.
ESP met elektronisch sperdifferentieel
In het stabiliseringssysteem ESP is een elektronisch sperdifferentieel inbegrepen. Net zoals een mechanisch sperdifferentieel zorgt dit ervoor dat het toch al kwikzilverige karakter nog neutraler wordt, door onderstuur zoveel mogelijk te elimineren en de tractie te verbeteren. Als het binnenste voorwiel in snelgenomen bochten te weinig meedoet, wordt dit elektronisch eventjes afgeremd. Een deel van de aandrijfkracht gaat dan naar het andere voorwiel, dat wel in staat is om het vermogen op de weg over te brengen. Hiermee rij je nog preciezer, wendbaarder, stabieler en neutraler. Dit komt de objectieve veiligheid en het (subjectieve) vertrouwen in de auto ten goede.
Prestatiegericht: de remmen
Aan de remmen worden hoge eisen gesteld. Ze moeten sportieve prestaties kunnen beteugelen, zoveel mogelijk bescherming bieden en ook nog eens comfortabel werken, zoals dat in de premium compacte klasse verwacht mag worden. Daarom is het remsysteem van de Audi A1 zo ontwikkeld dat het in lijn is met het prestatiepotentieel. Zelfs in combinatie met de lichtste motoren beschikt de installatie over grote reserves. Schijfremmen rondom zijn standaard, waarbij de voorste schijven op alle uitvoeringen geventileerd zijn.
